新能源汽車線纜需要具備的特性：

高壓線纜耐壓與耐溫等級的性能遠高于低壓線纜等級，國內(nèi)主機廠常采用屏蔽高壓線，屏蔽高壓線可減少電磁干擾、無線電干擾對整車系統(tǒng)的影響，整條高壓線纜回路均實現(xiàn)屏蔽連接，電機、控制器、電池等接口高壓線纜屏蔽層，通過插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電極電池控制器殼體，再與車身搭鐵連接，高壓線的屏蔽對于電纜傳導(dǎo)不是必須的，但是可減少或避免高壓線的輻射。

耐壓性能:常規(guī)汽車耐高壓額定600V，商用車及大巴士電壓可高達1000V;

耐電流性能:根據(jù)高壓系統(tǒng)部件的電流量，可達250~400A;

耐溫性能:耐高溫等級分為125°℃、150℃、200℃不等，高溫常規(guī)選擇150℃導(dǎo)線;低溫常規(guī)-40℃。

很多人對于新能源線纜還不是很懂，甚至部分人以為就是普通家用電力電纜一種，相信新能源汽車大家都知道，新能源汽車線纜又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單芯電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多芯軟線，有些軟線細如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。并且隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，對于新能源汽車線纜質(zhì)量的要求不斷提高，而且新能源汽車線纜產(chǎn)品屬于定制型產(chǎn)品，不同整車廠商及其不同車型均有著不同的設(shè)計方案和質(zhì)量標準，這就對于汽車線纜在生產(chǎn)過程提出了更高的要求。

  對于線纜性能（絕緣，耐壓，導(dǎo)通）的測定，傳統(tǒng)的檢測方式消耗多的人力，物力和財力，且直接影響線纜的生產(chǎn)效率。如今，絕大多數(shù)汽車線纜生廠商采用線纜測試儀檢測，這大大提高了線纜生產(chǎn)的效率。汽車線纜在車內(nèi)電子技術(shù)含量和質(zhì)量，逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。這對于線纜的選擇應(yīng)該尤為重視，有必要去了解新能源汽車線纜及標識的工藝和生產(chǎn)。